11月19日，安徽合肥市人民政府印發(fā)關于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見，其中指出：鼓勵建設“光儲充放”（分布式光伏-儲能系統(tǒng)-充放電）多功能綜合一體站。

何為“光儲充放”？

“光儲充放”，按流程可概括為“分布式光伏-儲能系統(tǒng)-充放電”。

分布式光伏是指采用光伏組件，將太陽能直接轉換為電能的分布式發(fā)電系統(tǒng)。特點是倡導就近發(fā)電，就近并網(wǎng)，就近轉換，就近使用的原則，比如“光儲充放”可就近在充電樁附近建設。

儲能系統(tǒng)是一個可完成存儲電能和供電的系統(tǒng)，可使太陽能平滑輸出，減少其隨機性、間歇性、波動性給電網(wǎng)和用戶帶來的沖擊。

充放電，又叫完全循環(huán)充電，是指讓電池電量少于10%，然后插上充電電源，充電至高于90%，視為一次完全循環(huán)充電。

所以，“光儲充放”這種一體化解決方案集光伏發(fā)電、儲能、微網(wǎng)控制、電動汽車充電于一體，將光伏發(fā)電、智能充電樁和電站建筑完美結合，為用戶提供智能、高效、經(jīng)濟、便捷的解決方案。

日前，國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》明確指出，鼓勵“光儲充放”（分布式光伏發(fā)電—儲能系統(tǒng)—充放電）多功能綜合一體站建設。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在政策吹風會上表示：鼓勵新能源車用新能源電，支持新能源汽車能源利用與風力發(fā)電、光伏發(fā)電的協(xié)同調度，鼓勵光儲充放多功能綜合一體站的建設。

在國家大力倡導綠色出行的今天，“光儲充放”很有必要順著新能源汽車發(fā)展的潮流而大力建設。隨著光伏行業(yè)的快速發(fā)展，光伏應用形式越來越多樣，不再局限于大電站，在汽車交通領域便有光伏車棚、光伏信號燈、光伏路面等多種結合發(fā)展形式。“光儲充放”對新能源汽車的發(fā)展意義重大！

科達智慧能源

專業(yè)提供

“光儲充放”多功能綜合一體站建設方案

歡迎項目洽談合作

VipLine：400-060-0499

據(jù)統(tǒng)計，目前已有六省市發(fā)布文件明確指出鼓勵光儲充一體化充電設施發(fā)展：

2018年11月，廣東廣州市工信委發(fā)布加快推進電動汽車充電基礎設施建設三年行動計劃(2018-2020年)，其中指出推進建設一批充電基礎設施“示范單位”、“示范小區(qū)”，開展集光伏發(fā)電、儲能、充電（光儲充）于一體的“多能互補”的微電網(wǎng)示范工作。

2018年11月，遼寧沈陽市人民政府辦公廳發(fā)布“關于印發(fā)沈陽市加快新能源汽車推廣促進產(chǎn)業(yè)做大做強實施方案的通知”，其中在建設中德裝備園電動示范區(qū)方面，鼓勵園區(qū)內(nèi)公交場站及客運場站實施“屋頂計劃”，建設“光儲充”一體化設施，加強能源生產(chǎn)、使用環(huán)節(jié)的清潔可再生能力，真正實現(xiàn)零污染、零排放。到2020年，示范區(qū)內(nèi)建設5座大型充電站、1000個公共充電樁、3座換電站，全部采用“光儲充”一體化模式，滿足電動汽車的充電需求；路燈、照明全部利用太陽能發(fā)電。

2019年1月，江蘇省工信廳、省發(fā)改委等5部門聯(lián)合發(fā)布了《江蘇省新能源汽車充電設施建設運營管理辦法》，符合條件的充電設施建設運營企業(yè)可按照售電企業(yè)管理辦法規(guī)定，注冊成為售電企業(yè)，參與電力市場交易。鼓勵各地支持“光儲充”一體化充電設施發(fā)展。

2020年4月13日，山東濟南發(fā)改委印發(fā)《關于加快推進全市新能源汽車充電基礎設施建設的實施意見（征求意見稿）》，意見稿指出鼓勵“光儲充”一體化充換電設施發(fā)展。

2020年7月，福建工信廳印發(fā)《“電動福建”建設三年行動計劃（2020-2022年）》指出，鼓勵風力、光伏電站等配備儲能設備，提升電能質量；推進一批風光儲一體化、光儲充一體化和儲能電站項目建設，大力推動儲能商業(yè)化應用。

11月19日，安徽合肥市人民政府印發(fā)關于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見，其中指出要促進融合發(fā)展：探索新能源汽車、充換電站、儲能站與電網(wǎng)能量高效互動的示范應用，鼓勵建設“光儲充放”（分布式光伏-儲能系統(tǒng)-充放電）多功能綜合一體站。

合肥市人民政府

關于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見

各縣（市）、區(qū)人民政府，開發(fā)區(qū)管委會，各有關單位：

為貫徹習近平總書記考察安徽重要講話精神和“加速推進新能源汽車科技創(chuàng)新和相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為建設清潔美麗世界、推動構建人類命運共同體作出更大貢獻”重要指示精神，深入實施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，全面落實國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，加快建設具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，提出如下實施意見。

一、工作目標

到2025年，全市新能源汽車整車以及動力電池、驅動電機、車載操作系統(tǒng)等關鍵技術達到國際先進水平；高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用，新能源汽車與交通、能源、信息通信等實現(xiàn)融合發(fā)展；新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過千億，整車產(chǎn)能達到100萬輛，質量品牌具有國際競爭力，成為全國重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

二、主要舉措

（一）強化頂層設計。依據(jù)國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃，圍繞建設具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，科學編制新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃，明確戰(zhàn)略定位、發(fā)展目標、實施路徑、推進措施，以高水平規(guī)劃引領新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。（責任單位：市科技局、市發(fā)改委、市經(jīng)信局）加快推進省級新能源汽車重大新興產(chǎn)業(yè)基地建設，爭取獲批國家級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。（責任單位：市發(fā)改委、市科技局、市經(jīng)信局，各縣市區(qū)人民政府、開發(fā)區(qū)管委會）

（二）搭建支撐平臺。依托企業(yè)、高校、科研院所等建設新能源汽車、動力電池創(chuàng)新中心、新型研發(fā)機構，開展關鍵共性技術研發(fā)，爭創(chuàng)國家級技術（制造、產(chǎn)業(yè)）創(chuàng)新中心。統(tǒng)籌高質量發(fā)展相關政策，支持建設具備CMA資質的新能源汽車質量監(jiān)督檢驗中心，建立汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化虛擬仿真和測試驗證平臺，提升整車、關鍵零部件的測試評價能力。參與制定國際、國家和行業(yè)標準，建立新能源汽車與相關產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的綜合標準體系。建立新能源汽車數(shù)據(jù)采集、分析研究和應用服務平臺，建設跨行業(yè)、跨領域的綜合大數(shù)據(jù)平臺，促進各類數(shù)據(jù)共建共享與互聯(lián)互通。（責任單位：市科技局、市發(fā)改委、市市場監(jiān)管局、市經(jīng)信局、市數(shù)據(jù)資源局，各縣市區(qū)人民政府、開發(fā)區(qū)管委會）

（三）攻關核心技術。依據(jù)國家新能源汽車“三縱三橫”研發(fā)布局，每年組織實施一批關鍵技術研發(fā)項目，重點突破整車集成、動力電池、電驅動、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化以及前瞻性技術。開發(fā)具有先進底層操作系統(tǒng)、全新電子電氣系統(tǒng)架構和智能化網(wǎng)聯(lián)化特征的新能源汽車整車或平臺；開發(fā)低成本、高比能、長壽命鋰電池系統(tǒng)以及其他性能優(yōu)化的動力電池產(chǎn)品，建立健全動力電池模塊化標準體系；探索新一代車用電機驅動系統(tǒng)解決方案，支持電驅動總成的集成應用；加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車關鍵零部件及系統(tǒng)開發(fā)，突破計算和控制基礎平臺等技術瓶頸；支持燃料電池系統(tǒng)、氫能儲運、車載儲氫等燃料電池汽車相關技術研發(fā)。不斷提升基礎關鍵技術、先進基礎工藝、基礎核心零部件、關鍵基礎材料等研發(fā)能力，在新能源汽車整車、動力電池、驅動電機、智能網(wǎng)聯(lián)等方面形成技術領先優(yōu)勢。（責任單位：市科技局，各縣市區(qū)人民政府、開發(fā)區(qū)管委會）

（四）培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)。加快推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)強鏈、補鏈、延鏈。支持江淮汽車、蔚來汽車、江淮大眾、安凱客車、合肥長安、奇瑞（巢湖）等整車企業(yè)加強新能源汽車供應鏈建設，創(chuàng)新“車電分離”等商業(yè)模式，提升品牌國際競爭力，培育行業(yè)領軍企業(yè)。支持動力電池、驅動電機、BMS、激光雷達、高精地圖、自動駕駛等新能源汽車零部件企業(yè)提升配套能力，培育10-20家細分領域隱形冠軍企業(yè)，整體提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定性和競爭力。完善動力電池回收、梯次利用和再資源化的循環(huán)利用體系，建立健全動力電池運輸倉儲、維修保養(yǎng)、安全檢驗、退役退出、回收利用等環(huán)節(jié)管理制度，加強全生命周期監(jiān)管。支持江淮汽車、安凱客車等整車企業(yè)與合肥綜合性國家科學中心能源研究院、通用機械研究院等科研院所開展聯(lián)合攻關，逐步完善氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。鼓勵新能源汽車、能源、交通、信息通信等領域企業(yè)跨界協(xié)同，打造涵蓋解決方案、研發(fā)生產(chǎn)、使用保障、運營服務等產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)的生態(tài)主導型企業(yè)。（責任單位：市科技局、市發(fā)改委、市經(jīng)信局、市城鄉(xiāng)建設局、市投促局，各縣市區(qū)人民政府、開發(fā)區(qū)管委會）

（五）加強推廣應用。創(chuàng)新支持模式，鼓勵市場開拓，促進新能源汽車企業(yè)擴大生產(chǎn)銷售規(guī)模。（責任單位：市科技局、市交通運輸局，各縣市區(qū)人民政府、開發(fā)區(qū)管委會）支持打造一批新能源汽車推廣應用示范區(qū)（點），形成新能源汽車應用的良好氛圍。（責任單位：市科技局、市經(jīng)信局、市交通運輸局、市房產(chǎn)局、市城管局、市文旅局，各縣市區(qū)人民政府、開發(fā)區(qū)管委會）加快實施出租汽車“油（氣）改電”換購計劃，2025年底前我市巡游出租車全面實現(xiàn)新能源化。（責任單位：市交通運輸局）擴大郵政、物流配送、環(huán)衛(wèi)、通勤等領域新能源汽車應用規(guī)模，從2021年起，公共領域新增或更新用車全部使用新能源汽車，相關行業(yè)主管部門是推廣應用的第一責任人。開展燃料電池汽車示范運行，2025年底前逐步實現(xiàn)規(guī)模化運營。（責任單位：市交通運輸局、市城管局、市公管局、市發(fā)改委、市商務局、市郵政管理局、安徽機場集團、省港航集團、中國鐵路上海局合肥站，各縣市區(qū)人民政府、開發(fā)區(qū)管委會）

（六）促進融合發(fā)展。探索新能源汽車、充換電站、儲能站與電網(wǎng)能量高效互動的示范應用，鼓勵建設“光儲充放”（分布式光伏-儲能系統(tǒng)-充放電）多功能綜合一體站。加快建設涵蓋前端信息采集、邊緣分布式計算、云端協(xié)同控制的新型智能交通管控系統(tǒng)。構建智能綠色物流運輸體系，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，打造安全高效的物流運輸服務新業(yè)態(tài)。支持建設符合國家要求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場、示范區(qū)，開展多場景、多類型的測試應用，開發(fā)自動駕駛技術，搭建車聯(lián)網(wǎng)能力中心平臺，加強網(wǎng)絡安全保障，實現(xiàn)“人-車-路-云”等智能信息交換共享，融入智慧城市建設。（責任單位：市發(fā)改委、市經(jīng)信局、市郵政管理局、市交通運輸局、市公安局、市科技局、市數(shù)據(jù)資源局、合肥供電公司、合肥電信公司、合肥移動公司、合肥聯(lián)通公司、合肥鐵塔公司，各縣市區(qū)人民政府、開發(fā)區(qū)管委會）

（七）完善基礎設施。加強規(guī)劃統(tǒng)籌協(xié)調，積極推廣智能有序慢充為主、應急快充為輔的居民區(qū)充電服務模式，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的公共充電網(wǎng)絡，鼓勵開展換電模式應用和商業(yè)模式創(chuàng)新，形成服務便利的充換電網(wǎng)絡。（責任單位：市科技局、市城鄉(xiāng)建設局、市自然資源和規(guī)劃局、合肥供電公司）完善新能源汽車充電服務價格政策。（責任單位：市發(fā)改委）規(guī)劃新能源汽車停車位，在市區(qū)新增或改建不低于總停車位10%比例的新能源汽車停車位。（責任單位：市自然資源和規(guī)劃局、市城管局、市城鄉(xiāng)建設局、市政府國資委，各縣市區(qū)人民政府、開發(fā)區(qū)管委會）制定年度改造增容計劃，到2025年，全市具備條件的居民小區(qū)全部完成電力增容工作。產(chǎn)權分界點以外的電網(wǎng)增容工程，由供電企業(yè)負責建設；產(chǎn)權分界點以內(nèi)的電網(wǎng)增容工程，由小區(qū)所在各縣市區(qū)人民政府、開發(fā)區(qū)管委會負責出資建設。（責任單位：各縣市區(qū)人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，合肥供電公司）未經(jīng)專業(yè)機構認定，住宅小區(qū)物業(yè)管理單位、業(yè)主委員會不得以電力容量、安全等理由拒絕在住宅小區(qū)安裝充電樁，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、社區(qū)要積極做好協(xié)調指導工作。（責任單位：市房產(chǎn)局、合肥供電公司，各縣市區(qū)人民政府、開發(fā)區(qū)管委會）推進新一代無線通信網(wǎng)絡建設，推進交通標志標識等道路基礎設施數(shù)字化改造升級，加強交通信號燈、交通標志標線、通信設施、智能路側設備、車載終端等之間的智能互聯(lián)，推進城市道路基礎設施智能化建設改造相關標準制定和管理平臺建設。（責任單位：市經(jīng)信局、市公安局、市科技局等，各縣市區(qū)人民政府、開發(fā)區(qū)管委會）提高氫燃料制儲運經(jīng)濟性，有序推進氫燃料供給體系建設。（責任單位：市科技局、市自然資源和規(guī)劃局、市城鄉(xiāng)建設局等，各縣市區(qū)人民政府、開發(fā)區(qū)管委會）

（八）優(yōu)化應用環(huán)境。新能源汽車在政府投資建設的公共停車場（點）每天免費停2次，每次不超過5小時；在市區(qū)道路臨時泊車位停車2小時內(nèi)免費，超過2小時減半收費。（責任單位：市城管局、市政府國資委，各縣市區(qū)人民政府、開發(fā)區(qū)管委會）實行新能源汽車差異化交通管理，允許電動物流車在市區(qū)地面道路行駛，修訂《合肥市公交專用道管理暫行辦法》，允許新能源汽車在非高峰時段使用公交專用道。（責任單位：市交通運輸局、市公安局）研究制定新能源充電車位相關管理辦法，對違規(guī)占用充電專用停車位的非新能源汽車按照規(guī)定依法予以處罰。（責任單位：市公安局、市司法局、市城管局）積極爭取新能源汽車在繞城高速免費通行。（責任單位：市交通運輸局、市財政局、市發(fā)改委）

（九）完善融資體系。加強與長江經(jīng)濟帶基金、“三重一創(chuàng)”產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金等對接，發(fā)揮新能源汽車產(chǎn)業(yè)引導基金作用，推動企業(yè)優(yōu)化重組。搭建股權投資基金與優(yōu)質企業(yè)、項目對接平臺。支持融資租賃公司為新能源汽車企業(yè)提供產(chǎn)品和服務。加大對擬上市或掛牌企業(yè)的儲備、改制、輔導和培訓力度，支持企業(yè)在主板、科創(chuàng)板、創(chuàng)業(yè)板等上市，充分利用債權市場融資。支持企業(yè)發(fā)行企業(yè)債、中小企業(yè)集合債券等產(chǎn)品。（責任單位：市發(fā)改委、市地方金融監(jiān)管局、市財政局、市科技局，各縣市區(qū)人民政府、開發(fā)區(qū)管委會）

（十）集聚優(yōu)秀人才。積極引進國內(nèi)外新能源汽車優(yōu)秀領軍人才和技術團隊，培養(yǎng)具有戰(zhàn)略眼光、善于開拓國際市場的企業(yè)家隊伍。支持企業(yè)與高校、科研院所加強合作，聯(lián)合培養(yǎng)掌握前沿技術的科技人才和具有先進管理理念的管理人才。支持職業(yè)教育，大力培養(yǎng)高級技工。協(xié)調組建跨界協(xié)作平臺，培養(yǎng)復合型人才。落實好“雙引雙培人才計劃”、“產(chǎn)業(yè)緊缺人才引進資助”等重點人才政策，妥善解決引進人才的子女上學、醫(yī)療、住房等問題。完善產(chǎn)業(yè)園居住、消費、醫(yī)療、娛樂等各類生活配套服務設施，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高素質人才集聚。（責任單位：市委組織部、市委編辦、市房產(chǎn)局、市衛(wèi)健委、市教育局、市人社局、市經(jīng)信局、市財政局、市科技局，各縣市區(qū)人民政府、開發(fā)區(qū)管委會）

三、保障措施

（十一）健全推進機制。強化市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領導小組職能作用，建立以市長為總召集人，常務副市長、分管科技工作副市長為副總召集人，市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領導小組成員參加的聯(lián)席會議制度，研究解決新能源汽車產(chǎn)業(yè)建設過程中遇到的困難與問題。增補濱湖科學城管委會、市投促局、市數(shù)據(jù)資源局、市郵政管理局、安徽機場集團、省港航集團、中國鐵路上海局合肥站等為成員單位。充分發(fā)揮領導小組辦公室（市科技局）牽頭推進作用，強化部門和區(qū)域合作聯(lián)動。成立新能源汽車專家咨詢委員會，研究前瞻性、戰(zhàn)略性、產(chǎn)業(yè)化重大問題，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)建設提供智力支持。（責任單位：市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領導小組各成員單位）

（十二）加強工作落實。制定年度工作要點，采取責任清單制，明確工作任務和責任主體，加快落實推進。加強督查考核和通報。建立與重點企業(yè)、高校、科研機構和領軍人才的定期會商機制，研究提出針對性對策、措施和建議。建立新能源汽車及其融合發(fā)展相關產(chǎn)業(yè)的企業(yè)庫，建立動態(tài)維護機制。強化對產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢的調度監(jiān)測，及時掌握技術創(chuàng)新進展、重大項目實施、政策落實等情況，建立統(tǒng)計臺賬，定期發(fā)布產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告和相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)。（責任單位：市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領導小組各成員單位）

（十三）強化政策扶持。整合國家和省市支持政策，在創(chuàng)新研究、技術研發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、平臺建設、推廣應用、企業(yè)融資、人才培養(yǎng)等方面，健全完善市級新能源汽車高質量發(fā)展專項政策，創(chuàng)新資源配置方式，構建科學高效的新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展政策體系。（責任單位：市科技局、市財政局、市發(fā)改委、市經(jīng)信局，各縣市區(qū)人民政府、開發(fā)區(qū)管委會）

（十四）營造發(fā)展氛圍。充分發(fā)揮市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會和技術創(chuàng)新聯(lián)盟作用，促進行業(yè)交流合作。充分利用“兩微一端”新媒體和戶外宣傳陣地，全方位、多層次開展宣傳，著重報道重要舉措、重點企業(yè)、重大項目，組織舉辦新能源汽車展覽會、論壇等活動，提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地影響力。大力宣傳新能源汽車降低能源消耗、減少污染物排放的重要作用，組織業(yè)內(nèi)專家解讀新能源汽車的綜合成本優(yōu)勢，提高全社會對新能源汽車的認知度和接受度，營造綠色出行、崇尚環(huán)保的良好氛圍。（責任單位：市委宣傳部、市科技局、市發(fā)改委、市經(jīng)信局，各縣市區(qū)人民政府、開發(fā)區(qū)管委會，市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會、市新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟）

本實施意見由市科技局負責解釋，自印發(fā)之日起30日后實施，有效期五年。國家、省新出臺有關標準和規(guī)定，按照國家、省的標準和規(guī)定調整執(zhí)行。

收益顯著 多地“光儲充”一體化充電站投運

█ 福建泉州充電站年收益58萬，預計6年回本

福建省泉州市晉江陳埭濱江商務區(qū)公交充電站是福建省首座“光儲充”一體化充電站，統(tǒng)一接入泉州新能源汽車充電服務監(jiān)管平臺，具有削峰填谷、谷電利用和新能源電量消納等功能。該站占地3370平方米，屋頂采用光伏雨棚，壽命25年，設有公交車停車位20個，可同時為10部公交車快速充電，包含供配電系統(tǒng)、光伏系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、充電系統(tǒng)等。

█ 杭州首座光儲充一體化電動汽車充電站啟用

位于余杭區(qū)倉前街道科技大道30號的“光儲充一體化”大功率智能充電站是杭州首座“光儲充”一體化電動汽車充電站。該站集成了充電樁智能充放電、大容量儲能電池、光伏發(fā)電等多項先進技術，即便是夜間也能利用白天光伏發(fā)電后儲存的電能為電動汽車充電。該站在車棚頂部裝設有90塊太陽能光伏發(fā)電板，光伏裝機容量為26千瓦，半個小時就可充滿80％，2個小時基本就能充滿。

█ 陜西省首座“光儲充”一體化充電站投入使用

陜西西安咸陽國際機場騰飛充電站是陜西省首座“光儲充”一體化電動汽車充電站，該站建設有一機雙槍直流快速充電樁18臺，可同時為36臺電動汽車提供快速充電服務。分布式光伏預計年均發(fā)電量可達12萬千瓦時，儲能系統(tǒng)按照在低谷和平段儲能，高峰時段放電，一天可以“兩充兩放”，可向充電站放電600千瓦時，每年可為充電站儲放電量22萬千瓦時。